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東一閥門(mén)參會(huì)第二(èr)屆(jiè)氨産業(yè)國際(jì)論壇(tán)

  • 分(fèn)類: 公司(sī)新聞
  • 作者: 超級管理員(yuán)
  • 來(lái)源: 本(běn)站
  • 發布時間: 2022-01-28
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【概要(yào)描述(shù)】 2022年1月13日-14日(rì) “第二(èr)屆2022年氨産業和氨燃(rán)料動力系統上海國(guó)際論(lùn)壇” 在(zài)上(shàng)海召(zhào)開(kāi),我司(sī)東一(yī)閥門(mén)制造(南(nán)通)有限(xiàn)公司(sī)亮(liàng)相(xiàng)展會(huì)。氨作(zuò)爲一種價(jià)值高、風險低的(de)無碳(tàn)燃料(liào),可以(yǐ)同時滿足經濟(jì)性和供給(gěi)穩定(dìng)性的要求(qiú),因此(cǐ)作爲(wèi)未來船舶(bó)燃料之一(yī)而備(bèi)受業界(jiè)矚目。在(zài)氨的船(chuán)舶商用(yòng)領域上,作爲造(zào)船大國的中國、日韓(hán)和歐美國(guó)家紛(fēn)紛投入

東一閥門參會第二屆氨産業國(guó)際論(lùn)壇(tán)

【概(gài)要描述】 2022年(nián)1月(yuè)13日(rì)-14日 “第二屆(jiè)2022年氨産業和氨(ān)燃(rán)料(liào)動力(lì)系統上海(hǎi)國際(jì)論壇” 在上(shàng)海召(zhào)開,我司(sī)東(dōng)一閥門制(zhì)造(zào)(南(nán)通)有限公(gōng)司(sī)亮相展會。氨作爲一種(zhǒng)價值高(gāo)、風險低的無碳燃料,可以同時滿(mǎn)足經濟性(xìng)和供給穩(wěn)定性的要求,因此作爲(wèi)未來船(chuán)舶燃料(liào)之一而(ér)備受(shòu)業(yè)界矚目(mù)。在(zài)氨(ān)的船(chuán)舶商(shāng)用領(lǐng)域上(shàng),作爲(wèi)造船大國的中國、日韓和歐美(měi)國家紛紛(fēn)投入

  • 分類(lèi): 公司(sī)新聞
  • 作者(zhě): 超級管理(lǐ)員
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  • 發布時間: 2022-01-28
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詳情(qíng)

2022年1月13日-14日 “第(dì)二(èr)屆2022年(nián)氨産業(yè)和氨燃(rán)料動力系統上(shàng)海國(guó)際(jì)論壇” 在(zài)上海召開(kāi),我司東一閥門制造(zào)(南通)有限(xiàn)公司亮相展會。氨作(zuò)爲一種價(jià)值高(gāo)、風險(xiǎn)低(dī)的無碳(tàn)燃料,可以同時滿足經濟(jì)性和(hé)供給穩定性的要求(qiú),因此作爲(wèi)未來船舶燃料(liào)之一而(ér)備(bèi)受業(yè)界矚目(mù)。

在氨的(de)船舶(bó)商用領域上(shàng),作爲造(zào)船大(dà)國的中國、日韓(hán)和歐美國(guó)家紛紛投(tóu)入(rù)研發:

2019年(nián),上海船舶(bó)研究(jiū)設計院(yuàn)結(jié)合主(zhǔ)機廠(chǎng)商的最新(xīn)成果,完成了18萬(wàn)噸氨(ān)燃料散貨(huò)船的(de)開(kāi)發設計(jì),并取得(dé)勞(láo)氏船(chuán)級社的原(yuán)則性批準(aip)證書(shū),該船(chuán)型全(quán)程(chéng)氨燃料(liào)推進(jìn),滿(mǎn)足(zú)主機(jī)零碳(tàn)排放要求(qiú)。

2020年10月(yuè),江南(nán)造船(集團)有限責任(rèn)公司(sī)與勞(láo)氏船(chuán)級社(lr)及(jí)瓦錫蘭(lán)合作,研發設計的氨(ān)燃料(nh3)動(dòng)力超大(dà)型液化氣(qì)體運輸船(vlgc)獲得船級社頒發的(de)aip證(zhèng)書(shū),此次氨燃(rán)料(nh3)動力(lì)vlgc原則性(xìng)認可在全球範(fàn)圍内尚(shàng)屬首次(cì)。

2020年7月(yuè),現代尾浦(pǔ)造船設計(jì)的50000載(zǎi)重噸氨動(dòng)力中(zhōng)程成品油船(mr型(xíng)船)獲得了英國(guó)勞氏船級社(lr)原(yuán)則性批準(aip),預計(jì)2025年實現商業化(huà)運營(yíng)。

日本郵船(nyk)、日本造船聯合(hé)(jmu)和日(rì)本船(chuán)級社(shè)(nk)簽署聯合(hé)研發(fā)協議(yì),合作商業化以氨氣(qì)爲主(zhǔ)要燃料的氨動(dòng)力氨氣運輸船(a-fagc)和(hé)氨氣浮式儲(chǔ)存再氣化駁(bó)船(chuán)(a-fsrb)。

芬蘭船(chuán)用發動(dòng)機制造(zào)商瓦錫(xī)蘭、挪(nuó)威(wēi)海(hǎi)工船(chuán)東eidesvik以及挪(nuó)威國(guó)有能源公(gōng)司equinor正在合作研發一艘以氨(ān)燃(rán)料電(diàn)池爲動力、可完成遠(yuǎn)距離航行(háng)的零(líng)排放(fàng)大型(xíng)船舶,預計(jì)最早(zǎo)将于2024年下水,屆(jiè)時将(jiāng)成(chéng)爲首艘(sōu)航行于公海的(de)商業化氨(ān)動力(lì)船。

東一(yī)閥門擁有lng和(hé)陸地氨氣項目用閥(fá)門的設計(jì)生産經驗(yàn),曾爲(wèi)多(duō)個(gè)國内(nèi)外客(kè)戶提供優(yōu)質可靠的(de)産品(pǐn),加上(shàng)我(wǒ)司成熟(shú)的低溫(wēn)閥(fá)門制(zhì)造經(jīng)驗,希(xī)望能爲國内(nèi)的船舶(bó)清潔能源應用(yòng)做出(chū)自己(jǐ)的貢獻(xiàn)。

衆(zhōng)多(duō)國(guó)内外(wài)著名業主、船(chuán)東、設備商(shāng)、新能源(yuán)、設計、船(chuán)廠(chǎng)、epc、金融(róng)投資等出(chū)席2022年1月13-14日在上海召開的“第二屆2022年氨産(chǎn)業和氨燃(rán)料動力(lì)系統上(shàng)海國(guó)際(jì)論(lùn)壇”,佛山(shān)仙湖實驗室(shì)、長春建設投資發展集團、協鑫(xīn)新能源控股、美國空氣(qì)化工、中(zhōng)國空分工程、湛(zhàn)江米(mǐ)克(kè)化能、中(zhōng)石化、中遠(yuǎn)海運(yùn)、中船(chuán)動力、美豐(fēng)化工、日本石川(chuān)島重(zhòng)工(gōng)、森松重(zhòng)工、北美pacific green、法(fǎ)國液(yè)化空(kōng)氣(qì)、日本政(zhèng)投銀投(tóu)資(zī)咨詢(北京(jīng))公司、日本(běn)德國迅(xùn)斐利電(diàn)工、日(rì)彬食品(pǐn)科技、日(rì)本mol、nyk、東(dōng)一閥門、法(fǎ)國達(dá)飛、廈(shà)門大(dà)學、上海交通大學、武漢理(lǐ)工大學、上(shàng)海(hǎi)海(hǎi)事大學、中船708所(suǒ)、上海船舶設計(jì)院、中(zhōng)國能源協(xié)會、中土科(kē)技集(jí)團、外高橋造船、廣船國際(jì)、江南造船、振華(huá)重工(gōng)、招商工(gōng)業、大連(lián)造船、捷能(néng)昂科(kē)技、銳華裝備等(děng)中外(wài)單位代表在會議(yì)現(xiàn)場交(jiāo)流、讨論,共謀發(fā)展。




2020  東一閥(fá)門制(zhì)造(南通)有(yǒu)限公司    京(jīng)icp證000000号(hào)